南平第一條高速公路 2004啟動陸網交通里程碑

閩北——面積占福建省五分之一的南平市，在歷史上素有「閩邦鄒魯」、「道南理窟」之稱。可是，閩北山嶺聳峙，低丘起伏，河谷與山間小盆地錯綜其間，直到上個世紀末，因為受到交通瓶頸的制約，拉大了山區與沿海的距離，阻礙了當地經濟社會的發展。直到2004年，閩北第一條高速公路開通，總算把山與海之間的距離拉近了許多。

早期閩北對外交通向來以水運為主，陸運方面，不管是縣道或鄉村道路，向來路況不好，加上天候多雨，只要一遇雨往往變成泥巴路，而且道路多沿山而建，一趟交通，往往曠日廢時，並不能滿足閩北人的需求。

2001年，三福高速公路（三明到福州）開工，主線線路總長約為216公里，該路設計為雙向四車道，設計速度為80公里／小時，路基寬度22.5公尺。建設沿路遇山開山、遇河搭橋，施工過程中又經常出現岩爆、溶洞、涌水等問題，好不容易，總算在2004年建好了這閩北第一條高速公路。西面通江西、湖北、北京，南面抵廣州、香港直至海南島，北可通浙江、上海直至黑龍江，從而構成一幅四通八達的高速公路網路藍圖。

建成當時，福州市副市長黃序和對記者說，此段的建設規模創歷史之最，僅沿線六座大橋總長度就達1萬4千多米，隧道12座總長度近1萬4千米，其中美菰林特長隧道長5574米，是當時中國已建成的最長高速公路隧道。而後，這條路又持續往西北延伸到寧夏銀川，成了福銀高速公路的一部分。